Les territoires situés au Sud de l’agglomération de Perpignan sont en pleine expansion tant d’un point de vue de l’habitat que du développement économique. Lieu de passage privilégié pour accéder aux cités balnéaires du littoral et à l’Espagne, les infrastructures routières de ce secteur sont très sollicitées.
La mise en service des sections Nord et Centre de la Rocade Ouest de Perpignan ont été l’occasion pour le Département et Perpignan Méditerranée Communauté Urbaine de s’interroger sur les conditions de bouclage au Sud du système de contournement Perpignanais.

Les études réalisées dans le cadre d’une convention de partenariat avec la Communauté Urbaine de Perpignan signée le 6 juillet 2016 ont conclu à la nécessité de requalifier la RD 914 entre les Arcades et le Mas Rouma ainsi que le giratoire du Serrat d’En Vaquer.

Le contournement Sud actuel (RD 900 puis RD 914) a été finalisé avant 1990 puis complété par l’échangeur du Mas Rouma en 2014. Le projet initial prévoyait la mise à 2X2 voies de la RD 914 et la dénivellation des différents échangeurs. Ainsi, le foncier nécessaire à sa requalification est d’ores et déjà disponible.

Les différents équipements hydrauliques ont anticipé cette évolution et ne nécessitent que quelques adaptations.

Les premières études d’avant projet entreprises en suivant proposent plusieurs scénarios d’aménagement intégrant les enjeux liés :

• Au cadre de vie des riverains pour redonner un caractère plus urbain et paysager à la voie
• A la sécurisation des modes doux notamment au niveau des différents carrefours
• A la fluidification du trafic
• A la prise en compte des transports en commun

Dans le cadre des études, il convient de réaliser une concertation publique spécifique au titre du Code de l’Urbanisme.

Cette concertation publique a pour but d’informer et d’associer à l’élaboration du projet les différents acteurs locaux (partenaires, riverains, usagers, associations,…) concernés par le projet et de recueillir leurs observations sur les différentes options d’aménagement qui découleront des études préalables en cours, avant le lancement des procédures réglementaires liées au Code de l’Urbanisme.

L’objectif de la concertation ainsi défini permettra :

• D’éclairer les décisions du maître d’ouvrage par la connaissance du plus grand nombre d’enjeux à considérer, des contraintes, des divergences et des impacts prévisibles
• De légitimer en conséquence les raisons de ces choix, notamment vis-à-vis de ceux pour lesquels le maître d’ouvrage n’aura pas pris en compte les attentes
• D’améliorer globalement la qualité du projet, ses avantages, d’optimiser son coût et minimiser ses impacts